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    Filosofia

     

       Filosofia   

     

    A WRA é a primeira e única oficina de Sorocaba e região destinada a atender exclusivamente veículos importados. Para isso ela conta não somente com profissionais treinados e ultra-capacitados, mas também com tudo que há de mais moderno em equipamentos, ferramentas, computadores e softwares. Tudo para satisfazer nossos clientes que não abrem mão de um serviço diferenciado.

     

    Mas a WRA não é uma oficina diferente das outras só nas máquinas e na qualificação de quem mexe com elas. É diferente do modo de pensar. Nós somos perfeccionistas, detalhistas, obcecados por organização, maníacos por limpeza, em outras palavras pode-se dizer que somos "chatos". Aqui a qualidade vem sempre em primeiro, segundo e terceiro lugar. Afinal, em veículos sensíveis e exigentes como os importados os menores detalhes fazem a maior diferença.

     

    Na WRA nós não fazemos nada no seu carro sem antes inspecioná-lo cuidadosamente, buscando sempre o diagnóstico mais preciso. Nós não trocamos algo que não precisa ser trocado. Não inventamos problemas para vendermos a solução. Esse é o conceito "Mechanic Experts", e é nele que nós investimos e acreditamos.

     

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    Tecnologia

     

       Tecnologia   

     

    A WRA está preparada para atender qualquer automóvel ou utilitário leve das marcas: BMW, Mercedes, Audi, Mini, Land Rover, Porsche, Volvo, Ferrari, Lamborghini, Maserati, Jaguar e Aston Martin; assim como também os importados Volkswagen, Ford, Chevrolet, Honda, Mitsubishi, Nissan, Toyota, Hyundai e Kia.

     

    A WRA pode fazer desde uma simples troca de óleo com reinicialização do aviso do computador do veículo até diagnósticos complexos de rede hard-wire ou fibra ótica, motor, câmbio, freios e suspensão. Nos reparos under-car, a WRA está equipada com um alinhador Hunter Elite 3D considerado o mais preciso do mundo na atualidade, uma balanceadora Hunter GSP 9700 que simula o peso do carro no asfalto realizando diagnóstico completo de pneus e rodas e uma desmontadora Hunter TCX 535 apropriada para pneus perfil baixo, runflats e rodas até aro 26".

     

    Possuímos scanners originais das melhores marcas e também scanners universais. Todos são atualizados anualmente e podem realizar qualquer diagnóstico ou correção eletrônica nos veículos.

     

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    Nossa Oficina

     

       Nossa Oficina   

     

    Camaro-SS-V8

    Elevadores Rotary Lift considerados os mais seguros do mundo.
    Os mesmos usados pelas concessionárias Porsche e BMW.

     

     

    panamera2

    Para um serviço mais personalizado, atendemos
    poucos carros de cada vez e somente com agendamento.

     

    WRA oferece lavagem + higienização do ar condicionado grátis

    Atenção aos mínimos detalhes.

     

    Alin

    O melhor sistema de alinhamento e balanceamento
    de Sorocaba e região. Venha conferir.

     

     

    Lavagem

    Lavagem à seco com higienização de interior by Progard.
    Proteje seu carro e preserva a natureza.

     

    espera

    Nossa sala de espera. Como você pode
    ver, a gente não gosta de carro, ama.

     

     

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    Diagnósticos

     

       Diagnósticos   

     

    Carrinhos-boa

    Contamos com hardware original BMW, Mercedes, Audi, VW, Porsche, Chevrolet, Mini, Ford, Jaguar e Land Rover e universais que atendem as principais marcas japonesas, coreanas e italianas. Esta tecnologia, aliada ao conhecimento do nosso pessoal comandado pelo chefe de oficina e sócio-proprietário Wilson Roberto de Oliveira, são altamente capacitados para diagnosticar com o máximo de precisão a causa do problema e realizar a correção.

     

    Dizem que um bom médico não é aquele que dá um bom remédio, mas aquele que faz um bom diagnóstico. Com mecânico, é praticamente a mesma coisa.

     

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    Revisões

     

       REVISÕES AGENDADAS WRA  

     

    carros de passeio minivans e suv picapes e jipes
    REVISÃO – CARROS DE PASSEIO
    • TROCA DE ÓLEO + FILTRO
    • ALINHAMENTO HUNTER ELITE
    • LAVAGEM COM CERA
    + CHECAGEM COMPLETA
    • SUPENSÃO E FREIOS
    • MOTOR E CÂMBIO
    REVISÃO – MINIVANS E SUV
    • TROCA DE ÓLEO + FILTRO
    • ALINHAMENTO HUNTER ELITE
    • LAVAGEM COM CERA
    + CHECAGEM COMPLETA
    • SUPENSÃO E FREIOS
    • MOTOR E CÂMBIO
    REVISÃO – PICAPES E JIPES
    • TROCA DE ÓLEO + FILTRO
    • ALINHAMENTO HUNTER ELITE
    • LAVAGEM COM CERA
    + CHECAGEM COMPLETA
    • SUPENSÃO E FREIOS
    • MOTOR E CÂMBIO

    R$ 845,00


    R$ 1070,00


    R$ 1240,00

     

    Para seu conforto, temos leva e traz.

    Realizamos revisões atendendo os padrões dos fabricantes. Possuímos equipamentos (hardware e software) homologados pelas fábricas, e trabalhamos somente com peças originais.
    Todas as revisões incluem mão de obra, lubrificantes Motul e filtro de óleo originais de cada veículo.


    * Consulte nossa agenda antecipadamente pelos telefones: (15) 3359-7143 ou Whatsapp: 98149-8737.
    ** Para agilizar o atendimento, tenha em mãos o número do chassis do veículo.
    *** Aceitamos todos os cartões.



    FORMULÁRIO DE PRÉ-AGENDAMENTO
    Pré-Agendamento WRA
    Obs.: Marca, Modelo, Ano de fabricação e Chassis
    Sending

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    balanceamento

    alinhamento

     

       Alinhamento/Balanceamento   

     

    balanc 

    A WRA está equipada com uma rampa Hunter RX45 nivelada a exatos 0º no piso para máxima precisão do sistema de alinhamento Hunter EyeHawk Elite 3D. Este cojunto é capaz de alinhar rodas dianteiras e traseiras com 100% de precisão sem que seja preciso o uso de lastros dentro do veículo como naqueles usados em muitas concessionárias.

     

    O balanceamento é realizado pela última palavra da Hunter no assunto: a GSP 9700 que realiza diagnósticos de pneus e rodas usando o exclusivo sistema Road Force, simulando o peso do carro no asfalto. A GSP 9700 ainda permite reequilibrar o conjunto reposicionando o pneu na roda e também "esconder" os pesos usados no balanceamento atrás do raios.

     

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    expertise

     

       Expertise   

     

    A WRA também está equipada para atender os clientes que querem melhorar a performance do seu importado. Possuímos uma vasta gama de hardware e softwares para realizar reprogramações em ECUs (Eletronic Control Unit) das principais marcas alemãs e japonesas obtendo ganhos consideráveis de potência e eficiência. Trabalhamos sempre com responsabilidade mantendo grandes margens de segurança afim de evitar sobrecarregar o sistema e o que poderia prejudicar a vida útil do drivetrain.

     

trabalhos

  • Porsche 917

    Esta réplica em tamanho natural na parede da nossa oficina é do lendário Porsche 917. O carro correu de 1969 até 1971, vencendo as 24 Horas de Le Mans de 1970 e 1971, onde, em 71, estabeleceu um recorde que se mantém até os dias de hoje. A partir de 1971, as regras estabelecidas pela FIA fizeram com que apenas carros com motores menores de 5 litros competissem, o que fez com que o 917 fosse banido das pistas.

  • Camaro SS V8

    Produzido desde 1966 o clássico muscle car teve sua produção interrompida em 2003. Mas a saudade falou mais alto e, em 2009, ele foi relançado com um design totalmente inovador. Mas sem perder seu jeitão badboy. Também pudera: não dá para ser bonzinho com um motor de 6 litros, 406cv e um ronco de parar a rua.

  • Revisões. Como a WRA funciona?

    Não faz sentido substituir o que está em pleno funcionamento. Examinamos tudo com ferramentas e softwares específicos de cada marca. Funciona assim: você agenda a vinda do seu veículo. Com ele aqui, fazemos o diagnóstico de revisão, elaboramos um relatório e mostramos pra você o quê exatamente precisa ser feito. Fazer o serviço ou não, é uma decisão sua.

curiosidades

Agora retificamos qualquer disco com precisão de 0,1mm

 

   Agora retificamos qualquer disco com precisão de 0,1mm.    

 

Chegou na WRA a retífica de discos Hunter BL505. Além de ser a única capaz de retificar até discos de carbono ela também pode realizar vários passes num mesmo disco, uma vez que usina com precisão até 0,1mm. É tanta precisão que ela consegue zerar imperfeições em discos empenados eliminando completamente a vibração ao freiar. E vale lembrar: quanto mais caro o disco, mais vantagem realizar uma retífica de qualidade. Agende já uma revisão na WRA Mechanic Experts.

 

Balanceamento Hunter com Road Force. Exclusividade WRA em Sorocaba e região

 

Balanceamento Hunter com Road Force. Exclusividade WRA  em Sorocaba e região   

 

Veja como funciona o alinhamento mais preciso do Brasil. Outra exclusividade WRA.

 

Veja como funciona o alinhamento mais preciso do Brasil. Outra exclusividade WRA.

 

Lendas e Fatos Sobre Pastilhas de Freio.

 

   Lendas e Fatos sobre pastilhas de freio.   

 

  1. Pastilhas tem sua duração estabelecida pela quilometragem.

LENDA. Não dá para comparar alguém que dirige de forma suave, parando de acelerar bem antes de um semáforo fechado e utilizando o auxílio do freio motor com alguém que dirige agressivamente deixando para frear forte sempre na hora. É óbvio que o segundo vai parar bem antes na oficina. Esqueça esse negócio de trocar pastilhas com 10.000km, 20.000km ou 30.000km, troque quando elas estiverem no fim. Além do mais, todos os importados premium tem sensor que avisa a hora de substituí-las.

 

  1. Pastilhas originais de fábrica são melhores que as não originais.

LENDA. Nenhum fabricante de automóveis produz as próprias pastilhas. São comuns casos em que o fornecedor de pastilhas de uma marca premium como Porsche, BMW, Mercedes, Land Rover, entre outras, ofereça as mesmas pastilhas com o seu logotipo no mercado por um preço até 30% menor. Também existem fabricantes de renome que fornecem pastilhas tão boas ou até melhores que as originais.

 

  1. A pastilha errada pode empenar o disco.

FATO. Um composto muito duro acaba exigindo que se pise demais no freio o que aumenta bastante a temperatura do disco fazendo com que ele empene. Portanto quando um vendedor disser "Esta pastilha é mais barata e não faz pó!" entenda a frase como "Essa pastilha não faz pó porque não freia e o barato vai te custar bem caro!".

 

  1. Pastilhas de compostos cerâmicos duram menos e freiam mais.

FATO. Freiam em média 30% mais. Duram em média 30% menos. São mais eficientes em altas temperaturas que as de composto tradicional e, muitas vezes, custam 30% menos que as originais de fábrica. Sai meio que elas-por-elas. Isso explica porque quem faz um uso mais esportivo do carro (ou quem possui blindados), não abra mão dos compostos cerâmicos por nada.

 

  1. Sempre que se substitui pastilhas é preciso retificar os discos de freio.

FATO.  A retífica de disco garante que toda superfície da pastilha entre em contato com o disco logo de cara. Não fazê-lo implica em ter até 35% menos capacidade de frenagem por até 500km após a troca. Sem falar que as imperfeições do disco vão causar desgaste prematuro das pastilhas e a menor superfície de contato vai fazer o disco durar menos também.

 

  1. Só se pode retificar o disco de freio uma vez.

LENDA. O disco tem uma espessura mínima gravada nele. Desde que essa medida não seja ultrapassada pode ser feita mais de uma retífica. Oficinas boas tem máquinas precisas que retiram décimos de milímetro do disco, fazendo-o durar ao máximo. Não é raro um par de discos de um importado premium custar acima dos R$ 4.000,00, neste caso, uma retífica que retire o mínimo de material é sempre bem-vinda.